Jest wniosek o ZRID dla S7. Północny wylot z Warszawy bliżej budowy — ponowny alert (aktualizacja 16:14)

Ponowny alert — 30.09.2026, 16:14. „Po uzyskaniu tej decyzji biuro projektowe przygotuje wymagania techniczne i organizacyjne dla robót w terenie oraz projektów towarzyszących. Następnie przejdziemy do opracowania i ogłoszenia przetargu na wyłonienie wykonawcy prac budowlanych i nadzoru inwestorskiego 👷♂.”

Ostatnia aktualizacja: 30.09.2026, 16:14

Poniżej przebieg do odwołania z godz. 15:11 — przed ponownym alertem.

Dokument trafił do Wojewody Mazowieckiego i uruchamia kolejny etap przygotowań do budowy trasy między Kiełpinem a Warszawą. Zanim na plac budowy wjadą wykonawcy, potrzebna będzie decyzja administracyjna, a później przetarg. Planowana droga ma domknąć ekspresowe połączenie po północnej stronie stolicy.

Wniosek otwiera drogę do przetargu na budowę

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad skierowała do Wojewody Mazowieckiego wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, czyli decyzji ZRID, dla odcinka S7 Kiełpin–Warszawa. To ostatni fragment ekspresowej trasy na północ od stolicy, który wciąż czeka na realizację.

Informację o złożeniu dokumentów przekazało Ministerstwo Infrastruktury w komunikacie opublikowanym o godz. 15:11. Godzinę później, o 16:14, szczegóły potwierdziła GDDKiA. Oba komunikaty dotyczyły tego samego etapu inwestycji.

Sama decyzja ZRID nie oznacza jeszcze rozpoczęcia robót. Po jej uzyskaniu biuro projektowe ma przygotować wymagania techniczne i organizacyjne dla prac budowlanych oraz projektów towarzyszących. Kolejnym krokiem będzie opracowanie i ogłoszenie przetargu na wykonawcę robót oraz nadzoru inwestorskiego.

To oznacza, że inwestycja przechodzi z etapu przygotowywania dokumentacji do procedury, która może doprowadzić do wyboru firmy odpowiedzialnej za budowę. Termin rozpoczęcia prac nie został jednak w komunikatach określony.

Dwa tunele i pięć węzłów na dziewięciokilometrowym odcinku

Planowany odcinek S7 będzie miał około 9 km długości i dwie jezdnie. Projekt przewiduje rozwiązania, które pozwolą poprowadzić trasę przez zurbanizowane obszary Bielan i Bemowa.

W ramach inwestycji mają powstać:

• tunel na Bielanach o długości około 1000 m,
• tunel na Bemowie o długości około 1280 m,
• pięć węzłów drogowych,
• wiadukty,
• przejścia podziemne,
• kładki pieszo-rowerowe,
• urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Wśród zaplanowanych węzłów wymieniono Kolejową, Wólka Węglowa, Janickiego, Generała Maczka oraz Warszawa Północ. Węzły Wólka Węglowa i Janickiego mają tworzyć układ zespolony. Warszawa Północ zapewni połączenie z Trasą Armii Krajowej, czyli drogą ekspresową S8.

Ostateczny kształt części rozwiązań może zależeć od analiz i uzgodnień wykonawcy na etapie projektowania. Podstawą pozostanie projekt zatwierdzony decyzją ZRID.

Decyzja wyznaczy także teren inwestycji i uruchomi odszkodowania

Postępowanie ZRID będzie miało znaczenie nie tylko dla samej budowy. Decyzja określi granice terenu przeznaczonego pod trasę, a także umożliwi rozpoczęcie procedury wypłaty odszkodowań za nieruchomości przejmowane na rzecz Skarbu Państwa.

Za ustalenie wysokości świadczeń odpowiadać będzie Wojewoda Mazowiecki. Powołani przez niego niezależni rzeczoznawcy majątkowi ocenią wartość poszczególnych nieruchomości. Na tej podstawie zostaną wydane decyzje odszkodowawcze.

GDDKiA ma wypłacić odszkodowanie w ciągu 14 dni od momentu, gdy decyzja o jego wysokości stanie się ostateczna. Dla właścicieli nieruchomości oznacza to, że termin wypłaty będzie liczony dopiero po zakończeniu odpowiedniej części postępowania administracyjnego.

Północny ciąg S7 jest już częściowo gotowy

Kierowcy mogą obecnie korzystać z 345 km drogi ekspresowej między węzłem Gdynia Chylonia a Czosnowem. W budowie znajduje się odcinek Czosnów–Kiełpin, który ma zostać ukończony zgodnie z umową w połowie 2027 r.

Na tym kontrakcie prowadzone są również postępowania dotyczące roszczeń wykonawców. Firmy realizujące prace oczekują między innymi wydłużenia terminu zakończenia robót albo dodatkowego finansowania. Wśród wskazywanych powodów znajduje się długotrwała procedura uzyskiwania decyzji ZRID.

Po wybudowaniu odcinka Kiełpin–Warszawa północny wylot S7 będzie miał ciągłe połączenie w stronę stolicy. Na razie złożenie wniosku oznacza rozpoczęcie kolejnego etapu administracyjnego – najpierw potrzebna jest decyzja wojewody, potem przygotowanie przetargu.

na podstawie: gov.pl (GDDKiA).

Przebieg komunikatów

FB – GDDKiA — 16:14

FB – Ministerstwo Infrastruktury — 15:11