Na S7 można już jechać 120 km/h. Gotowe 35 kilometrów trasy

Widok z lotu ptaka na wielopasmową autostradę z wiaduktem drogowym, otoczoną polami i lasami, z pojazdami poruszającymi się po jezdniach.

FOT. FB – GDDKiA

Na odcinku między Płońskiem a Załuskami zakończyły się prace na głównej jezdni. Kierowcy mogą korzystać tam ze stałej organizacji ruchu i poruszać się z prędkością do 120 km/h. To kolejny etap zmian na trasie w kierunku Czosnowa, która po rozbudowie zyskała parametry drogi ekspresowej. Łącznie kierowcy mają do dyspozycji 35 kilometrów nowej S7.

Odcinek S7 z wyższą prędkością po zakończeniu robót

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała o zakończeniu wszystkich prac na ciągu głównym odcinka S7 Płońsk Południe–Załuski. Dzięki temu wprowadzono stałą organizację ruchu, a dopuszczalna prędkość na tym fragmencie wynosi do 120 km/h.

„Od dziś kierowcy podróżujący odcinkiem S7 Płońsk Południe–Załuski mogą poruszać się z dopuszczalną prędkością do 120 km/h” – przekazała GDDKiA.

Dla kierowców oznacza to zmianę zasad obowiązujących podczas wcześniejszych etapów budowy. Ostateczne ograniczenia i organizację przejazdu nadal należy sprawdzać na znakach ustawionych na trasie, ponieważ dopuszczalna prędkość może zależeć od konkretnego fragmentu drogi.

Rozbudowa połączyła Płońsk, Modlin i Czosnów

Przebudowa drogi krajowej nr 7 została podzielona na trzy kontrakty. Inwestycja obejmowała dostosowanie starej, dwujezdniowej i dwupasowej DK7 do parametrów trasy ekspresowej.

Wielopasmowa autostrada biegnie przez płaskie, zielone tereny rolnicze, po której poruszają się pojazdy.
FOT. FB – GDDKiA

Wcześniej oddano do ruchu dwa kolejne fragmenty:

  • blisko 10 kilometrów między Modlinem a Czosnowem,
  • około 25 kilometrów między węzłami Płońsk Południe i Modlin.

Po zakończeniu prac na odcinku Płońsk Południe–Załuski kierowcy zyskali ciąg około 35 kilometrów dwujezdniowej, trzypasowej drogi ekspresowej S7 między Płońskiem a Czosnowem. Trasa ma znaczenie także dla dojazdu w rejon Modlina i Nowego Dworu Mazowieckiego, a zakończenie robót na głównej jezdni ogranicza ryzyko zmian organizacyjnych związanych z samą budową.

na podstawie: FB – GDDKiA.

Ilustracja wykorzystana w artykule została pobrana z zewnętrznego źródła (FB – GDDKiA). W przypadku zastrzeżeń dotyczących praw do zdjęcia prosimy o kontakt.

Treści na stronie są opracowywane z wykorzystaniem sztucznej inteligencji