DW571 wchodzi w remont, a kierowców czekają wahadła i nowe objazdy

Na drodze wojewódzkiej 571 zaczyna się etap, który na najbliższe tygodnie i miesiące zmieni codzienny przejazd między Borkowem, Pieścirogami i Nasielskiem. COLAS Polska zapowiada roboty prowadzone kawałek po kawałku, więc jednego dnia kierowcy trafią na wahadło, a innego na zamknięty zjazd albo objazd przez sąsiednie ulice. Najmocniej odczują to ci, którzy korzystają z tej trasy regularnie – do pracy, do domu albo po prostu w drodze między miejscowościami.

• Najbardziej skomplikowany fragment przejazdu w rejonie Kolejowej i Łącznej
• Ruch wahadłowy przejmie Borkowo i odcinek przy wiadukcie
• Po prawej stronie jezdni nadejdzie druga fala robót

Najbardziej skomplikowany fragment przejazdu w rejonie Kolejowej i Łącznej

Pierwsze ograniczenia mają wejść między 7 a 10 kwietnia 2026 r. i w praktyce najmocniej odczują je kierowcy poruszający się w okolicy ul. Kolejowej, Łącznej i Płońskiej. Chodzi o odcinek od skrzyżowania ul. Kolejowej z ul. Łączną i Przechodnią do ronda przy Domu Pomocy Społecznej im. Jana Pawła II.

W tym miejscu ruch nie zostanie całkiem odcięty, ale będzie mocno uszczelniony. Wykonawca przewiduje między innymi:

1. przejazd dla służb miejskich i ratunkowych, autobusów SKR Nasielsk oraz mieszkańców wybranych adresów przy ul. Kolejowej, Kościuszki, Królowej Bony, Mieszka I, Wspólnej i Spokojnej;
2. objazd dla aut osobowych ul. Płońską do ul. Łącznej, z wjazdem na ul. Kolejową przy markecie Biedronka;
3. trzy mijanki – przy zatoce autobusowej na ul. Kolejowej przy ul. Spokojnej, na łuku drogi wojewódzkiej przy zbiegu Kolejowej i Kościuszki oraz przy zatoce autobusowej na ul. Kościuszki obok ronda z DW632;
4. pozostawienie komunikacji publicznej na dotychczasowej trasie i z obecnymi przystankami;
5. zamknięcie zjazdów z remontowanego odcinka oraz wjazdów z ul. Dąbrówki, Osińskiego i Kazimierza Wielkiego;
6. wyłączenie zjazdu na parking marketu Biedronka od strony ul. Kolejowej – wjazd i wyjazd mają być prowadzone od ul. Łącznej.

Dla mieszkańców najważniejsza będzie tu jedna rzecz – kierunek wyjazdu z osiedlowych ulic trzeba będzie dobrać ostrożnie, bo część manewrów ma być wymuszona przez słabszą widoczność. Dlatego zalecane są konkretne kierunki wyjazdu:

1. z ul. Kolejowej nr 2–12, Spokojnej i Wspólnej – w prawo, w stronę ul. Łącznej;
2. z ul. Dąbrówki, Mieszka I i Królowej Bony – w lewo, w kierunku ul. Łącznej;
3. z ul. Kościuszki nr 48–84 – w lewo, w stronę ronda z ul. Płońską.

Najcięższe roboty przy wymianie konstrukcji nawierzchni na odcinku od ronda DW632 do skrzyżowania Kolejowa i Łączna mają potrwać do drugiej połowy czerwca 2026 r. Potem ruch ma wrócić w obu kierunkach, ale jeszcze przez jakiś czas trzeba się liczyć z drobnymi utrudnieniami przy wykończeniu poboczy, pracach brukarskich, umacnianiu rowów i układaniu warstwy ścieralnej.

Ruch wahadłowy przejmie Borkowo i odcinek przy wiadukcie

Drugi i trzeci fragment remontu zostaną poprowadzone już klasycznym wahadłem, sterowanym sygnalizacją świetlną. To rozwiązanie ma uspokoić ruch tam, gdzie nie da się zostawić pełnego przejazdu podczas robót.

Na tej liście są dwa miejsca:

1. od mostu w Borkowie do km 23+200 DW571 – odcinek I robót;
2. od zjazdu z wiaduktu drogowego na ul. Kolejowej do zatoki autobusowej po prawej stronie drogi, jadąc w kierunku miasta, czyli km 30+650–31+300 – odcinek III robót.

Na obu fragmentach kierowcy muszą liczyć się z czekaniem przed sygnalizacją i spowolnieniem całego przejazdu, zwłaszcza w godzinach, gdy droga pracuje także jako łącznik dla ruchu lokalnego i autobusów.

Po prawej stronie jezdni nadejdzie druga fala robót

Wykonawca zapowiada, że po zakończeniu robót po jednej stronie jezdni ten sam schemat zostanie przeniesiony na drugą. Oznacza to, że układ utrudnień będzie się przesuwał wraz z postępem prac, a kolejne informacje mają być przekazywane na bieżąco.

W praktyce droga 571 przez najbliższy czas będzie funkcjonowała w trybie roboczym, a nie tranzytowym. To oznacza mniej przejazdów „na skróty”, więcej uwagi na tymczasowe oznakowanie i konieczność planowania dojazdu z wyprzedzeniem, zwłaszcza tam, gdzie trasa przecina się z codziennymi dojazdami do domów, przystanków i sklepów.

na podstawie: UM Nasielsk.